Меню Рубрики

Как избавиться от рыжиков на порогах

Рыжая напасть по имени ржавчина досаждает многим автолюбителям. Чем хуже защищен кузов автомобиля от воздействия коррозии на заводе (оцинковка), тем чаще владельцам придется прилагать усилия на устранение рыжих пятен. Причем медлить с ликвидацией нежелательно, поскольку со временем повреждения металла только увеличиваются. В итоге через полгода придется потратить гораздо больше времени и средств, чем сегодня. Итак, что понадобится для удаления ржавчины и рыжиков своими руками и как убрать их, не навредив кузову.

Ржавчина — это окисление металла, которое происходит под воздействием воздуха, воды и статического электричества. Поэтому основная причина её возникновения — повреждение лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Микротрещины и физические повреждения позволяют воздуху и влаге добраться до железа. Скорость разрушительного воздействия будет зависеть от степени защищенности самого кузова и агрессивности окружающей среды. Особенно это касается зимнего периода, когда на наших дорогах появляется множество химических реактивов.

Вышеперечисленные факторы прямо влияют на форму, цвет и глубину коррозии. В народе их называют по-разному: «рыжики», «жучки» или просто «ржавые пятна», но суть у них одна (только степень запущенности разная). С отдельным пятном ржавчины справиться легче, чем с множеством маленьких рыжих точек. Последнее обычно свидетельствует о плохом качестве металла или о неудачном кузовном ремонте. Общая площадь обработки окажется больше. Причем точки эти чаще распространяются вглубь, а не вширь. Вздутие краски также сигнализирует о необходимости удалить коррозию, которая начала развиваться под ЛКП.

Хорошо прогрессирует ржавчина в местах повышенного воздействия посторонних предметов: песка, грязи, камней. Капот страдает от мелких камешков из-под шин других авто, колесные арки от собственных «выбросов» (кстати, широкая нештатная резина или колесные диски способствуют большим повреждениям). Пороги машины также гниют одни из первых из-за непосредственной близости к «агрессивной среде», плюс неудачные съезды с бордюров усугубляют ситуацию.

С причинами и местами мы познакомились, давайте перейдем к способам правильного устранения. Существует два метода, которые отличаются способом удаления ржавчины:

  1. Механический — зачистка, грунтовка, шпаклевка, покраска.
  2. Химический — преобразователи ржавчины или наборы для оцинковки металла.

Без первого способа не обойтись, если ржавчина сильно въелась в металл. Тогда необходимо полностью устранить следы коррозии, пока не останется чистое железо (в идеале блестящее). Для этого могут понадобиться дополнительные средства и инструменты, которые мы рассмотрим ниже в пошаговой инструкции.
Второй вариант подойдет для труднодоступных мест. Это могут быть изгибы на днище автомобиля или внутренняя часть арок, которые сложно обработать механическими средствами. В зависимости от средства, ржавчина после обработки химией может превратиться в пену (нужно смыть водой и высушить поверхность) или затвердеет и покроется защитным слоем, пригодным для покраски. Обязательно изучите инструкцию и рекомендации по применению химии перед покупкой.
До начала работ попытайтесь оценить степень повреждения кузова и оцените, сможете ли вы протравить повреждения одной только химией. Для положительного результата необходимо, чтобы после первичной очистки оставалось «живое» железо. Если имеются сквозные дырки или конечная толщина металла после обработки слишком мала, то понадобиться более серьезный кузовной ремонт, то есть первоначально надо будет отремонтировать все эти зоны с применением сварки или шпаклевки со стекловолокном.

Идеальный вариант — ортофосфорная кислота. Нанести на рыжик тонкий слой, выждать 10–30 секунд, протереть ватным диском досуха. Ржавчину съедает, образует фосфатную пленку, которая не боится воды и инертна.

Максим Леонов

http://avto-flot.ru/blog/kak-udalit-rjavchinu-s-kuzova-avtomobilya-i-ostanovit-ee-rasprostranenie.html

Я ортофосфоркой уже пробовал — это ещё дедовский метод, обрабатывал то, что очистил. (Насколько я знаю, все эти ингибиторы и преобразователи — и есть она самая, только в разноцветных бутылках). Действительно, очищенные почти поверхности эта дрянь избавляет от остатков ржавчины. Но нетронутые, так сказать, махровые заросли коррозии не особенно реагируют на неё. Так, пошипят чуть-чуть, потемнеют, побледнеют и остаются на месте.

http://forums.drom.ru/4×4/t1151267034.html

В наше время за волшебство превращения ржавчины в чистый и белый металл уже не сжигают на костре, однако и чудесного превращения тоже не происходит. И продолжают усердные кузовщики шкурить, травить, шпаклевать, обрабатывать порозаполнителем… И все почему — потому что без труда не вытащишь.. Невозможно, понимаете, потереть тряпочкой и чтобы заросло — не бывает. Так что пилите, Шура, пилите…

https://forum.auto.ru/chemistry/22048/

Если следовать инструкции и не спешить, то можно на 1–2 года забыть о ржавчине на вашем авто (по крайней мере, в обработанных местах). Работа проводится поэтапно:

  1. подготовка всего необходимого;
  2. первичная очистка поврежденной части кузова;
  3. обезжиривание и грунтовка;
  4. покраска и покрытие лаком.

Для работы вам понадобятся:

  • шлифовальный инструмент и наждачная бумага,
  • преобразователь ржавчины,
  • растворитель,
  • антикоррозионная грунтовка,
  • краска под цвет кузова и бесцветный лак (в баллончиках),
  • при необходимости автомобильная двухкомпонентная шпатлевка (с отвердителем).
  1. Бороться с ржавчиной можно с помощью пескоструйного аппарата, болгарки со шлифовальным кругом, дрели со специальной насадкой или банально, но всегда доступно — руками и наждачной бумагой.

    Работу можно провести вручную или с помощью спецмашинок

    Главное, работайте аккуратно и не спеша. Не должно быть глубоких царапин и грубых переходов. Постарайтесь получить отшлифованную поверхность с плавными перепадами.

    Болгарка нередко есть в арсенале автолюбителя

    Слой за слоем снимается повреждённое ЛКП и обрабатываются последующие зоны повреждений

    От тщательности работы зависит долговечность результата

    Универсальные типы шпатлёвки, как ни странно, подходят всё же не для всех типов автокузовов

    Наносится она в несколько слоев и каждый шлифуется до гладкого состояния. Ваша цель — заделать все углубления и добиться идеально ровной поверхности после завершения работ.

    Для работы понадобится несколько типов наждачной шкурки

    Не жалейте защитных средств, особенно если делаете работу впервые

    Для этого отлично подойдет пленка, газеты и малярный скотч. Если вы работаете на улице, то обязательно учтите направление ветра.

    Следите, чтобы на обработанную поверхность не попадали пыль и прочие абразивные частицы

    Малярные работы требуют минимальных навыков!

    Не всегда результат бывает как на фото, нередко приходится дорабатывать и устранять огрехи

    Метод с применением химии отличается только начальным этапом — очистка детали от ржавчины. По отзывам производителей, эти вещества способны вытравить ржавчину, остановить дальнейшее её распространение и не повреждают само железо (в отличие от «наждачки»). Применение очень простое — нанести средство на 30–40 минут на ржавую поверхность, после чего вытереть тряпкой или смыть водой. Но для получения красивой и ровной поверхности вам все равно придется чистить, шпаклевать и полировать (за исключением начальных стадий коррозии).

    Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом

    В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.

    В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент

    Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.

    В продаже существуют средства, которые помогут убрать рыжий цвет с кузова. Например, есть паста «Антиржавчина» – она довольно быстро и хорошо устраняет рыжие пятна. Это тот же преобразователь ржавчины, которые мы рассматривали выше. Он устраняет видимые признаки, но не сам источник. Таких манипуляций обычно хватает на 2–6 недель (в зависимости, от погодных условий), и используют их чаще всего непосредственно перед продажей автомобиля.

    Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу. Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину. В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.

    Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся

    Избежать проделанных работ помогут средства, доступные каждому автомобилисту, но которые большинство из них игнорируют:

    • регулярная мойка автомобиля даже зимой (дополнительная обработка воском увеличивает защиту от агрессивной среды);
    • регулярный осмотр чистого авто (на начальных этапах гораздо легче устранить проблему);
    • подкрылки и брызговики на всех колесах (сохранят ЛКП в презентабельном виде гораздо дольше);
    • антигравийная пленка на капот и часть крыши над лобовым стеклом (альтернатива – «мухобойка»);
    • антикоррозионная обработка днища машины.

    Работа по устранению «жучков» и «рыжиков» под силу каждому. Но для хорошего результата потребуется щепетильность и время (особенно в первый раз). Подумайте, в ваших ли силах предотвратить такие источники неприятностей. Запущенная коррозия приводит к дорогостоящему кузовному ремонту без гарантий. Берегите ваш автомобиль, и он ответит взаимностью.

    источник

    Под термином «рыжики» автолюбители понимают следы коррозии (ржавчины), которая появляется на металлической поверхности. Если обработке кузова уделено мало внимания, проблема коррозии проявляется быстро и заставляет автовладельцев предпринимать серьезные меры. Чтобы избежать еще больших разрушений, важно действовать быстро, ведь промедление приводит к распространению коррозии и усложнению ремонта. Ниже рассмотрим, какие действия предпринимать, чтобы убрать рыжики, и какие способы устранения существуют.

    Ржавчина — разрушительный процесс, подразумевающий окисление металлической поверхности при участии трех элементов: влаги, статического электричества и кислорода.

    Коррозия развивается, как правило, после повреждения защитных слоев краски и лака на поверхности транспортного средства. Как следствие, рассмотренные выше составляющие получают доступ к «голому» металлу автомобиля и входят с ним в реакцию. Скорость разрушения зависит от ряда факторов:

    • Уровня защиты металла кузова.
    • Условий окружающей среды (влажности, температуры и так далее).
    • Наличия химических реагентов на поверхности дороги (актуально для зимнего периода).

    Перечисленные факторы оказывают воздействие на развитие ржавчины — ее глубину, цветовую палитру и форму. В среде автолюбителей, да и в обычной жизни, следы коррозии получили множество названий: «жучки», «рыжики», «ржавые пятна».

    Но каким бы ни было название, сущность не меняется. При этом убрать рыжики с кузова — ржавчину которая только появилась, проще, чем восстанавливать огромную дыру от действия коррозии. Первым признаком ржавчины является появление пузырьков на краске, что уже требует оперативности со стороны владельца авто.

    Как правило, рыжики появляются в точках, наиболее подверженных ударам щебня, камней или кусков вылетающей из-под колес грязи. В зоне риска следующие участки:

    • Капот автомобиля, в который ударяются мелкие камни, вылетающие из-под колес идущего впереди транспорта.
    • Передние и задние арки. Эти участки страдают от ударов камней и грязи, вылетающих из-под собственных колес. При этом установка более широкой резины или нестандартных дисков ускоряет процесс.
    • Пороги — участки, которые ближе всего к дорожному покрытию и принимают на себя негативное действие агрессивной среды. Усугубляют проблему дополнительные повреждения в процессе съезда с бордюров.

    Чтобы убрать рыжики, воспользуйтесь одним из существующих вариантов:

    • МЕХАНИЧЕСКИЙ. Здесь подразумевается комплекс работ, направленных на очистку поверхности, проведение грунтовочных и шпаклевочных работ с последующим окрашиванием кузова.
    • ХИМИЧЕСКИЙ. Суть методики заключается в применение специальных преобразователей ржавчины, а также наборов для покрытия поверхности антикоррозийным составом.

    Применение каждого из вариантов актуально в определенных случаях:

    • МЕХАНИЧЕСКИЙ способ подойдет для ситуаций, когда коррозия глубоко повредила кузов автомобиля. Здесь потребуется полное устранение следов ржавчины и очистка поверхности, до появления чистого металла. Для решения задачи, не обойтись без специальных инструментов и проведения ряда мероприятий (будут рассмотрены ниже).
    • ХИМИЧЕСКИЙ способ применяется при невозможности устранения проблемы путем механического воздействия. После обработки поврежденного участка, ржавчина преобразуется в пену, которая убирается потоком воды. Некоторые изделия придают коррозии твердости, после чего поверхность покрывается краской.

    Перед тем как убрать рыжики, определитесь с серьезностью проблемы и глубиной повреждения металла. Бывают ситуации, когда одного химического воздействия недостаточно. При наличии сквозных повреждений или при снижении толщины металла, без восстановления кузова, с применением сварочных и шпаклевочных работ, не обойтись.

    При правильном подходе к устранению проблемы и следовании приведенным в статье инструкциям, вы забываете о проблеме на несколько лет.

    • Готовьте оборудование и инструмент, без которого не обойтись при выполнении работы.
    • Осматривайте поврежденный участок и вычищайте его.
    • Обрабатывайте проблемную зону обезжиривающим составом и грунтуйте ее.
    • Красьте изделие и наносите лак.

    Чтобы убрать рыжики, потребуется следующий инструмент:

    • «Болгарка» (шлифмашинка и наждачка).
    • Растворитель.
    • Химическое средство для обработки металла, поврежденного коррозией (специальный преобразователь).
    • Грунтовка, способная защитить от коррозии.
    • Краска, подходящая под уже существующий цвет поверхности.
    • Лак без цвета, продается в небольших баллончиках.
    • Шпатлевка, состоящая из двух компонентов (в состав входит и отвердитель).

    Процесс удаления ржавчины с кузова:

    1. Очищайте поверхность, поврежденную ржавчиной. Используйте для этих целей пескоструйный аппарат, шлифмашинку или дрель с насадкой. В крайнем случае, допускается применение наждачки. Главное при выполнении работ — не торопиться и действовать осторожно, чтобы добиться минимальных перепадов между обработанным и необработанным участком.
    2. После завершения упомянутых манипуляций, покройте металл преобразователем, с помощью которого убираются оставшиеся следы коррозии. Наносите специальный состав и выжидайте 30-40 минут, пока ржавчина не растворится полностью. После этого, стирайте остатки коррозии и обрабатывайте металлическую часть, с применением растворителя (делается для обезжиривания поверхности).
    3. Обработайте участок шпатлевкой, чтобы выровнять поверхность и исключить наличие видимых повреждений (впадин, царапин). Сделайте 2-3 слоя и отшлифуйте поверхность до идеального состояния.
    4. Последний этап — обработка поверхности грунтовкой, нанесения краски и лака. Здесь действуйте так: закрывайте близлежащие элементы кузовной части, на которые не должна попасть краска. Для этих целей используйте любые подручные средства. Это может быть малярный скотч, газеты или чистая пленка. Если вы решили заняться удалением рыжиков прямо на улице, то учтите направление ветра.
    5. Обрабатывайте уже подготовленный участок грунтовкой с антикоррозийными свойствами. Состав бывает разных цветов, поэтому учтите этот фактор. Так, если кузов автомобиля имеет светлый оттенок, то использовать серую или черную грунтовку не стоит. При распылении, удерживайте источник на удалении в 25-30 см от кузова, постепенно перемещаясь по горизонтали. Делайте два-три слоя, обеспечив полное высыхание каждому из них (время полной просушки — 15-20 минут).
    6. Наносите краску на кузов. Принцип здесь аналогичен тому, что описан выше — делайте два-три слоя и давайте каждому из них высохнуть. В отличие от грунтовки, краска сохнет дольше.
    7. Для защиты кузова, наносите лаковый состав.
    8. С целью маскировки переходов между новым и старым участком, используйте полироль для кузова. Наносите состав, с помощью мягкой ветоши, или используйте шлифнасадку.

    Если работа произведена с учетом упомянутых рекомендаций, то итоговый результат порадует глаз, а место ремонта будет практически не заметным.

    В конце статьи смотрите подборку видео.

    Устранение следов коррозии с применением химических реагентов отличается только подготовительной частью. Производители уверяют, что специальный состав не только вытравливает рыжиков, но и останавливает их последующее развитие.

    Процесс использования следующий:

    • Обрабатывайте поврежденный участок химическим средством, после чего оставляйте его на 35-40 минут.
    • Протирайте тряпкой и обрабатывайте потоком воды.

    На практике, для получения идеально ровного участка, не обойтись без предварительной зачистки, шпаклевки и полировки. Сегодня несложно купить комплекты, с помощью которых металл покрывается тонким цинковым слоем. В них входят следующие компоненты:

    • Состав для устранения ржавчины.
    • Средство для нанесения специального слоя.
    • Электрод со специальным наконечником, покрытым цинком.

    Чтобы реализовать задачу, требуется напряжение 12 Вольт (берется от АКБ автомобиля).

    Убрать рыжики удается и с помощью ортофосфорной кислоты. Принцип применения — в нанесении состава на поврежденную часть кузов, выжидайте 25-30 секунд, после чего протирайте участок влажной тряпкой. В результате на поверхности образуется пленка, которой не страшна влага. Но стоит учесть, что устаревшие следы ржавчины на такую обработку почти не реагируют.

    Многие автолюбители считают, что существуют чудо-средства, позволяющие быстро устранить проблему. На практике таких составов не существует, ведь главное повреждение находится не сверху, а под слоем ржавчины. В продаже существуют специальные средства, которые маскируют повреждения, очищают поверхность (один из вариантов — «Антиржавчина»).

    Минус в том, то источник проблемы остается нетронутым. Идеальный внешний вид сохраняется в течение 1-1,5 месяцев, после чего коррозия проявляется снова. Такой вариант хорош в случае, когда требуется продать автомобиль.

    Чтобы полностью устранить проблему, обязательна механическая обработка. Важно не просто замаскировать повреждение, но и перекрыть доступ влаги и воздуха к металлической поверхности. Эффект от применения рассмотренной выше пасты можно продлить, если обработать поверхность лаковым составом.

    Чтобы исключить появление коррозии и облегчить себе жизнь в будущем, следуйте простым советам:

    • Периодически вымывайте кузов машины (в первую очередь, зимой). Такой уход исключает негативное действие реагентов на металл автомобиля.
    • Время от времени, делайте осмотр машины в наиболее проблемных местах. Уделяйте внимание участкам, где разрушено ЛКП.
    • Обработайте дно актикоррозийкой. Желательно доверить работу профессионалам и проконтролировать процесс. Проследите, чтобы все труднодоступные места были покрыты защитным составом.
    • Закрепите на капоте и переднем участке крыши антигравийную пленку. Если такой вариант не устраивает, устанавливайте «мухобойку» на капоте.

    Убрать рыжики с кузова способен каждый автолюбитель. Но, для достижения целей, важно быть внимательным к автомобилю, своевременно замечать имеющиеся проблемы и вовремя устранять следы коррозии. При этом помните, что появление ржавчины лучше предотвратить, чем потом бороться с ней, тратить время и деньги.

    Видео: Как убрать ржавчину на дверях автомобиля

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Видео: Как убрать ржавчину с кузова авто (с помощью пескоструйного аппарата)

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Видео: Как убрать рыжики с авто за 5 минут!

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    источник

    Что такое рыжик ржавчины с точки зрения науки? Это смесь: оксид железа(III) Fe2O3·nH2O плюс метагидроксид железа (FeO(OH), Fe(OH)3). Как пишет Вики «при наличии кислорода и воды и достаточном времени любая масса железа в конечном итоге преобразуется полностью в ржавчину и разрушается». Поэтому если на кузове вылезли рыжики, то с этого момента мы будем бороться с ними, одерживая лишь временную победу. Конечно качественная заводская покраска и оцинкованный кузов не даёт рыжикам появиться на порогах, крыльях или дверях много лет, однако это не панацея (смотри цитату выше). Когда-нибудь наступает пора, когда железо начинает покрываться ржавчиной, и с этого момента маляр по покраске авто начинает борьбу «кто — кого».

    Подготовка к покраске небольшого рыжика не отличается от обычной автопокраски- малюсенкую точку ржавчинки или заржавевший скол на капоте нужно просто зачистить до металла и обработать преобразователем.

    Мы же рассмотрим более сложный случай, когда автомобиль начинает ржаветь, владелец откладывает покраску на потом и ржавчине со временем удаётся захватить уже большую площадь, всё надуло и выглядит ужасно. Более того, нити оксида и гидроксида железа проникли в толщу кузовной железки и даже если вычистить заржавевшее пятно до белого металла, всегда есть вероятность, что оно появится снова.

    По технологии такую деталь нужно менять. Но хозяин авто просит оставить («менять дорого»)- так как же покрасить авто со ржавчиной, да ещё чтобы она не надулась хотя бы в ближайшее время?
    Опытные маляры знают, а неопытные- читайте внимательнее!- после того, как вроде бы всю ржавчину убрали, обработали её, зашпаклевали и покрасили, всегда есть вероятность того, что рыжик начнёт в этом месте надуваться снова. Потому что при такой сильной коррозии процесс гниения металла начал распространяться в толщу кузовного железа- это как вирус, и остановите Вы его лишь временно.

    Мера кардинальная, особенно если прогнило до дыр- это вырезать кусок железа и вварить новый. Применяется на арках крыльев, когда они сгнили, а также при ремонте порогов и т.д. Мастера приваривают ремонтные вставки, шпаклюют и далее- в покраску . Эт от вариант со сваркой рассмотрим в другой раз и в другой статье.

    Заметим, что и вышеупомянутые привариваемые заплатки и способ обработки ржавых мест, описанный ниже- все это не по технологии, а по технологии нужно менять сгнившую деталь. Но вроде дыр нет, а клиент просит удалить ржавчину и перекрасить деталь автомобиля- что ж…

    Сначала зачищаем место ржавчины. Я использую лепестковый круг на «болгарке». При зачистке рыжиков нам нужно найти какое то среднее решение между следующими двумя исключающими друг друга пунктами:
    — полностью убрать остатки ржи
    — не срезать толщину металла

    Конечно, если ржавчине подверглась только небольшая верхняя часть кузовного железа, тогда нужно зачистить до белого блеска и всё. А если коррозия проела деталь глубоко, то бывают такие рытвины на металле, на вид как будто соли на снег насыпали. Если их полностью зачистить, то металл можно превратить в фольгу или насквозь прорезать. Тогда может быть имеет смысл начать чистить лепестковым кругом, а остатки обработать проволочным кругом (правильно называется щетка проволочная дисковая). Тут, повторюсь, хотелось бы, с одной стороны- всю гниль напрочь вычистить, а с другой стороны- металл в фольгу не превратить.

    Итак, обработали место гниения лепестковым кругом (а потом может быть ещё и проволочным). Наносим на это место преобразователь ржавчины и выдерживаем, пока кислота протравит металл. Производители пишут, что образовавшуюся плёнку стирать не надо. Мол, можно грунтовать и красить. Но если в этом месте был очаг глубокой, застарелой ржавчины, то есть вероятность того, что клиент приедет к вам через неделю с новыми надутыми рыжиками на старом месте. И вот чтобы краску не надуло в ближайшее время , убедительно советую перешпаклевать это место, но не универсальной шпаклёвкой (её тоже может «вспучить»), а шпаклёвкой со стекловолокном- она не «дышит» и какое то время будет держать форму, если ржавчина надумает надуваться.

    Итак, счищаем плёнку после кислоты и всё вокруг расшкуриваем наждачкой N40- грубая шкурка оставит грубые ризки, это и нужно, чтобы шпаклёвка намертво пристала к металлу. Расшкуриваем вокруг пятна с запасом, так как шпаклёвкой со стекловолокном нужно замазать бОльшую поверхность, чем место с бывшей ржавчиной. А если намажете чуть-чуть или тонким слоем или намажете только место ржавчины без должного запаса по краям- может «надуть». Поэтому шпаклюем толстым слоем и шире по площади, чем была ржавчина (рисунок ниже).

    После высыхания шпаклёвки немного выравниваем её как обычно, можно наждачкой N40. Но только немного, не нужно добиваться ровной поверхности и сошкуривать толщину так нужной нам «чудо»-шпаклевки. В общем, пошкурили примерно так ( «шишки сбили») и тогда перемазываем уже всё вокруг обычной универсальной шпаклевкой

    и далее подготавливаем поверхность для покраски как обычно.

    источник

    Мастер-класс на тему, как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками, может, наверное, заинтересовать не только лишь владельцев достаточно пожилых авто, где подобные огрехи начинают появляться от долгого времени эксплуатации. Наступает весенняя пора, и самое время хозяевам даже недавно купленных машинок осмотреть свои транспортные средства на предмет возможной возникшей ржавчины.

    Дело в том, что зимние реагенты, в изобилии рассыпанные по нашим дорогам, конечно, убирают такую проблему, как гололед. Но, как говориться, за все в этой жизни приходится платить. И от подобной химии в первую очередь страдает лакокрасочное покрытие кузова. А если еще и добавить мельчайшие сколы краски, возникающие от механического воздействия мелких камней и веток, то совершенно новое авто может начать ржаветь сразу же после первого зимнего сезона. И начинается все с так называемых рыжиков, пятнышек ржавчины, распространяющихся в различных местах по корпусу авто.

    Как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками? Некоторые водители, конечно же, предпочтут обратиться к профессиональным мастерам на СТО, где за довольно кругленькую сумму приведут машину в первозданный вид. Но стоит это дорого, и имеет смысл, когда ваше авто почти новое. С б/ушными машинами некоторые владельцы поступают гораздо проще: предпочитают убирать ржавчину самостоятельно. Дешевле обойдется в разы, да и, что бы кто ни говорил, при соблюдении определенных правил можно получить достаточно устойчивый эффект.

    Во-первых, надо приобрести наждачную бумагу, крупную и мелкую. Мелкая, смоченная в воде, используется для окончательной зашлифовки. Во-вторых, банка шпаклевки с отвердителем (любая автомобильная, целой банки хватит, чтобы избавиться от рыжиков по всему корпусу).

    Потребуется еще небольшой шпатель, чтобы наносить ее на кузов. Далее – краска для подкрашивания. Она должна быть подобрана под цвет кузова (статья в помощь «Какой краской красить авто?»). Если у вас машина оригинального цвета, берем крышечку от бензобака и идем на авторынок – подбираем. Нужен также малярный скотч, обезжириватель, тряпочки, преобразователь ржавчины (любой доступный), дрель с шлифовальной насадкой или шлифмашинка небольшого размера.

    Самым первым делом необходимо тщательно вымыть автомобиль. Затем – осмотреть его на предмет обнаружения ржавых пятен на корпусе. Если их за зиму появилось достаточно много, то начинаем постепенно выполнять работы, выбрав, например, одно из крыльев. Здесь выбираем определенный рыжик (можно отметить поверхность для вычистки маркером для стекла).

    Дрелью с насадкой или шлифовальной машинкой начинаем счищать с заданной поверхности ржавчину. Эту процедуру нужно делать, пока не проявится чистый металл. Вычищаем немного с запасом, захватывая слегка и поверхность, которая еще не повреждена, чтобы полностью убрать коррозию.

    Следующий этап – обезжиривание поверхности, которая была зачищена. Берем тряпочку, макаем в средство и хорошенько трем. До того, некоторые умельцы советуют еще промокнуть убираемое пятно жидким преобразователем ржавчины, немного подождать (минут 15), вытереть насухо и тогда уже обезжирить. А некоторые говорят, что такая процедура практически бесполезна. Так что вам решать. В нашем случае – на всякий случай обработаем.

    Следующий этап – шпаклевка. Ее нужно совсем немного – буквально мазнуть. Не забудьте отвердитель! Маленьким шпателем аккуратно замазываем бывший рыжик и ровняем. Наносим достаточно быстро, продольным движением, потому что она начинает подсыхать.

    Когда шпаклевка полностью высохнет, нужно отодрать весь скотч. И приклеить новый, таким же способом, как и в первый раз. Крупной наждачкой ошкуриваем шпаклевку, начиная с краев, аккуратно сравнивая ее с краской. Далее – используем нулевку, смоченную в воде, для окончательной зашлифовки. После выравнивания поверхности снимаем скотч.

    Вытираем пятно насухо и обезжириваем.

    Подкрашиваем по горизонтали кисточкой. Если есть баллончик, можно задуть реставрируемое место. Процесс производим в несколько этапов. Как это сделать, читайте в статье «Как покрасить автомобиль своими руками из баллончика».

    Как видим, проблема, , как убрать рыжики с кузова автомобиля своими руками, оказалась вполне решаема. Конечно же, такого ровного тона, как при сервисной покраске, вы не добьетесь, но при соблюдении вышеперечисленных рекомендаций – выглядит вполне прилично.

    источник

    Коррозии подвергаются в основной массе бюджетный класс автомобилей, причем не только отечественного производства. Даже с учетом качественного антикоррозийного покрытия, владелец не может быть уверен, что на его машине не появятся так называемые «жучки». По-прежнему главными врагами кузова считаются разнообразные реагенты, песчано-соляные смеси, которые используют в нашей стране с огромным удовольствием. Бывает, что хватает даже парочки лет, и первые сигналы в виде «жучков» уже проявляются. Зачастую в этих местах наблюдаются сколы, возможно в прошлом «прилетел» камешек и оставил царапину или скол.

    Поэтому требуется постоянно следить за красочным покрытием, и не допускать появления первых признаков. Ведь при выявлении первых «жучков» скорей всего через время проявятся и другие, в более укромных местах, как арки. Разные эксперты советуют немедленно начинать бороться с ржавчиной, чтобы избежать сквозного гниения. Своими силами справиться достаточно просто, если конечно повреждения не большие.

    Первым делом, перед осмотром машины её нужно тщательно помыть, во всех укромных местах, а это пороги и арки. После тщательной мойки проявятся или не проявятся «жучки». На чистой машине их отчетливо видно по рыжеватому оттенку. Лучше всего использовать мойку профессиональную, высокого давления, которая удалит всю грязь. Для мойки стоит использовать и специальный автомобильный шампунь. После процедуры стоит дождаться, пока машина полностью высохнет.

    Существует несколько способов, о которых поговорим ниже. Но, для начала хотелось бы обратить ваше внимание на то, что перед проведением работы нужно защитить лакокрасочное покрытие вокруг места с ржавчиной. Для этого подойдет обычный малярный скотч, которым по кругу обклеиваете поврежденное место.

    Необходимо первоначально избавиться от рыхлой слоистой ржавчины. Также нужно убрать всю вздувшуюся краску и грунтовку. Если объем работы не большой, вполне можно обойтись маленькой щеткой по металлу или специальной шкурки. Когда же ржавчина поразила большую площадь стоит использовать болгарку или классическую дрель, но со специальной насадкой со щеткой. Не используйте большие диски, и диски, снимающие большой слой краски. Иначе можно так зачистить металл, что появятся дырки, там, где их не нужно делать. Это был так называемый механический способ, но помимо него можно использовать и химический.

    Так называемые преобразователи (модификаторы), особенно актуальны в тех местах, где по причине труднодоступности не удается удалить ржавчину классическим, механическим способом. Преобразователи ржавчины можно найти в любом автомагазине, существует огромный выбор средств от разных производителей.

    Существую даже комбинированные средства, которые способны преобразить ржавчину сразу в грунтовку. Конечно, такие средства значительно дороже обычных, но и эффекта от них больше. Но, можно использовать и самый простой преобразователь, после которого ржавчина превращается в стабильное соединение. Поверх него можно уже покрывать небольшим слоем грунта, желательно вместе с антикоррозийным эффектом.

    Следует тщательно изучить инструкцию, ведь у каждого производителя может быть свой конкретный способ. Например, после одного преобразователя, нужно смывать все водой, а в другом достаточно дать время высохнуть. На данный момент, самым передовым и качественным средством считается «Цинкарь», в его основе заложен раствор ортофосфорной кислоты, которая используется в большинстве модификаторов. Помимо этого, в данном средстве используют еще и активные компоненты, такие как соль цинка и марганец. Благодаря тому, что в состав входит цинк и марганец, состав способен не просто преобразить окись железа, но и упрочнить сам верхний слой метала.

    Не стоит забывать, что все это химия и очень вредна для здоровья, поэтому при использовании нужно пользоваться специальными средствами защиты. Также из-за испарения реагентов, все процедуры по очищению метала нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении.

    Если изначально коррозия была высокой степени, и после проведенной процедуры образовалась приличных размеров выемка, следует использовать шпатлевку. А если появились и дыры, то рекомендуется использовать еще и стекловолокно. В некоторых растворах все идет комбинировано, вот именно его и стоит использовать.

    Не забывайте, что перед тем, как наносить слой шпаклевки, не зависимо от объемов, следует все тщательно обезжирить. На данный момент большинство шпатлевок идут с двумя главными компонентами, поэтому застывание происходит в считанные минуты. Именно поэтому рекомендуется использовать её непосредственно перед нанесением. После того, как смесь полностью высохнет, нужно подравнять по необходимым контурам. Сделать это можно с помощью специальной «наждачки», марки Р80-120.

    В последний раз обезжириваете поверхность, перед нанесением грунта. Делать нужно это тщательно ведь грунтовка составляет основу всему лакокрасочному покрытию. Также она исполняет роль дополнительной защиты от коррозии. Грунтовку стоит также хорошенько отшлифовать, чтобы финальный результат был отличным.

    Финальный момент. Покраска является самым главным в этом, ведь от того насколько качественное лакокрасочное покрытие, зависит внешний вид вашего автомобиля. Для покраски в идеале следует использовать специальный краскопульт и подобранную соответствующую ремонтную краску по коду машины. Если же ни того ни другого не окажется, придется подкрашивать обычным аэрозольным баллончиком. С ним конечно эффект будет хуже, тем более если до этого дело с ним не имели.

    «Баллончиком» краска наносится в несколько слоев, как правило, их три, это позволяет избавиться от потеков. Учитывайте, что каждый слой должен подсохнуть и лишь после приступать к новому. Финальным действом будет нанесение лака, каким способом выбирайте уже сами, не забывайте, что и лака потребуется как минимум два слоя.

    источник

    Обычно после зимнего хранения на кузове авто появляются точки – ржа, рыжики, «прыщики» на эмали. Такие дефекты можно устранить самостоятельно, а суть сводится к следующему: нужно вымыть поверхность водой, сразу обработать её средством для чистки плит, а затем подкрасить оставшиеся дефекты, тем самым остановив пагубный процесс на 100%. Выполнять такую обработку придётся периодически. Есть и более сложный вариант, когда используется абразив, и в тексте он рассматривается тоже. Главное – выбрать подходящий метод, то есть не переусердствовать.

    Автомобили Лифан не страдают повышенной коррозией, но и звезд с неба не хватают в борьбе за долговечность кузова. Например, у Лифан Солано сильно подвержена коррозии крышка багажника где сабля.

    Перечислим используемые материалы и средства:

    • Посудная губка – 2-3 шт.;
    • Чистая ткань для обезжиривания;
    • Сольвент или Уайт-спирит, но только не ацетон;
    • Набор «подкрашивающий карандаш» (лак + краска);
    • Порошок «Комет» либо «Пемолюкс», 1 упаковка.

    Краска в наборе, который будет приобретён, должна точно соответствовать оттенку деталей кузова. На практике, правда, так получается редко. Все работы нужно проводить в тёплом и проветриваемом помещении. И прежде всего, кузов необходимо вымыть:

    Затем, как читатель догадывается, проводят обработку чистящим средством:

    1. Надо взять посудную губку, смоченную в чистой воде;
    2. На жёсткую сторону губки наносят небольшое количество порошка;
    3. Тщательно обрабатывают все проблемные области. Не бойтесь стереть лак или нанести царапины – чистящий порошок быстро растворяется;
    4. Можно протереть поверхность сухой тряпочкой или выполнить сушку феном;
    5. Быстро проводят обезжиривание: эмаль протирают тканью, смоченной в растворителе.

    Когда все подготовительные шаги выполнены, поверхность выглядит так, как показано на рисунке:

    Дальше проводят подкраску. Все действия должны соответствовать инструкции, прилагаемой к набору.

    Кстати говоря, если температура в помещении – ниже +15-ти градусов, к работам лучше не приступать совсем. Знайте об этом.

    Как убрать рыжики, читатель уже понял – с кузова автомобиля удаляют всё лишнее, а затем проводят подкраску. Посмотрим, что же предлагают изготовители наборов, предназначенных специально для наших целей:

    1. Поверхность нужно очистить и обезжирить. При необходимости используют наждачную бумагу (не наш случай);
    2. Флакончик с краской интенсивно встряхивают в течение 2-3-х минут (обязательно);
    3. Наносят один или несколько слоёв красящего средства. Каждый очередной слой сушат 30 минут;
    4. При ремонте покрытий «металлик» в завершение наносят слой лака;
    5. Не менее 3-х часов проводят сушку;
    6. Если работы выполнены полностью, через 36-48 часов проводят полировку.

    Следовательно, лак используется на эмалях «металлик», и только на них.

    Перечислим хитрости и тонкости, выявленные в ходе практики:

    • Краска высыхает за 15 секунд. Если что-то идёт не так, лучше сразу стереть её, используя растворитель;
    • Кисточка, прилагаемая к флакону с красителем, используется так: в центр участка наносят одну каплю. Затем каплю распределяют от центра к краям, но при этом пользуются зубочисткой;
    • О выполнении сушки феном не может быть и речи – свежее ЛКП пойдёт пузырями!

    Ещё все знают, что заводское ЛКП меняет свой тон со временем. И значит, подобрать краску для авто старше 3-х лет – это проблема.

    То, насколько сильно меняется оттенок, зависит от количества ультрафиолета, попавшего на ЛКП за время эксплуатации. В общем, компьютерный подбор – в помощь.

    Судя по опыту, можно сказать, что работа с подкрашивающим составом – занятие долгое и муторное. Проще использовать восковой корректор. А последним слоем, защищающим сам воск, будет идти полироль. Такую обработку, как сообщается в отзывах, проводят раз в 2-3 месяца. И может быть, проще отдать деталь в покраску. Делайте выбор.

    Внешний вид устраняемого дефекта показан на фото:

    Существует класс средств под названием «преобразователи ржавчины». Но любой такой «преобразователь» – это ортофосфорная кислота, возможно, с добавлением цинка. Вместо того, чтобы пользоваться преобразователем, можно очистить поверхность «до металла», а затем покрыть её грунтом, который, в свою очередь, содержит ту же кислоту. Купить двухкомпонентный грунт труда не составит.

    Смешивать грунт с отвердителем нужно в пропорции, которая указана на упаковке. Кстати, сама кислота содержится именно в отвердителе. При температуре ниже +15-ти градусов работы не проводят. Время высыхания грунта зависит от температуры.

    Пошаговая инструкция по ремонту сколов:

    1. Обрабатываемую поверхность моют водой, затем с использованием шлифующей насадки металл зачищают;
    2. Сразу проводят обезжиривание, используя Уайт-спирит или сольвент;
    3. Вокруг обрабатываемого участка нужно наклеить скотч;
    4. Грунт размешивают и наносят в один слой, а скотч почти сразу удаляют;
    5. Проводят сушку согласно инструкции, затем снова наклеивают скотч. Используя шлифовальную бумагу, поверхность выравнивают;
    6. Водой смывают всё лишнее и наносят краску. Речь идёт о наборах «подкрашивающий карандаш».

    Что должно получиться, показано на последнем фото. К каждому предыдущему шагу относятся слайды 1-6. Оцените, что именно потребуется сделать:

    Также заметим, что грунт лучше подбирать под цвет краски. Он может быть белым, чёрным, серым, а также жёлтым или красным. Удачного выбора.

    Если до того, как убрать рыжики или сколы при помощи подкрашивания, не использовать кислоту или щёлочь, с кузова автомобиля через год-два придётся счищать всю краску. А применение кислотных грунтовок – простой вариант, который является эффективным. Если, конечно, речь не идёт о сквозной коррозии.

    Очищать металл от ржавчины лучше с использованием насадки для дрели. Она, в свою очередь, состоит из держателя и ленты. Держатель покрыт резиной, что позволяет не повреждать металл, удаляя при этом ржавчину и краску.

    Получили распространение и монолитные шлифующие насадки, изготовленные из крошки оксида алюминия. Цвет этого материала – оранжевый.

    При обработке шлифуется и ржавчина, и слой заводской краски. Затем сверху наносится шпатлёвка, то есть металл в результате оказывается закрыт.

    Можете изучить такой процесс, как «покраска переходом (красим автомобиль в домашних условиях)». Там число слоёв будет составлять 3 или 4, а у нас оно равно 2-м. ()

    Как видите, нет ничего странного в том, что один слой заходит на другой. Главное – остановить процесс ржавления. Чего нам, по-видимому, удалось добиться полностью. Желаем успеха.

    Наждачная или шлифовальная бумага различается по классам зернистости. Так как все работы проводятся с металлом, не используйте наждак класса ниже P240. Удалять ржавчину, если её много, можно бумагой P120. Ну а слой грунта всегда обрабатывают шкуркой P80.

    Заводское ЛКП шлифуют наждачкой P180, а затем глубину рисок уменьшают. Для этого за один или два шага переходят к зерну P400. Если требование нарушить, риски после нанесения красителя не скроются.

    Индексы, которые перечислены выше – это обозначения по ISO, но им всегда соответствуют классы ГОСТа:

    • P80 – 20-Н;
    • P120 – 10-Н;
    • P180 – 6-Н;
    • P240 – 5-Н, М63;
    • P280 – 4-Н, М50;
    • P400 – Н-3, М40.

    Коррозия металла — самая опасная «болезнь» механического средства. Если её вовремя не устранить, то маленькая точка в скором времени превратится во вспученную краску, и в конечном итоге появится дырка. Можно использовать методы, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля в гаражных условиях. Однако, следуя инструкции, рекомендуется уже иметь некоторые навыки покраски металлов. Иначе неудачные попытки приведут к дорогостоящему ремонту.

    У каждого подержанного автомобиля со временем появляются сколы защитного слоя металла. Владельцы начинают интересоваться, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля. Ведь если не предпринять мер по восстановлению краски, то коррозия начнёт распространяться вглубь под действием влаги и агрессивной окружающей среды.

    Вопрос о том, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля, начинает волновать водителей в весенний период. За зиму дефекты лакового покрытия вспучиваются как на старых, так и на новых авто. Причиной образования коррозии становятся перепады температуры нагретого воздуха из салона и с улицы, от двигателя или повреждения от попавших на краску реагентов. Последние наносятся на покрытие для устранения ледяной корочки.

    Рассмотрим, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля. Этапы ремонта:

    1. Осмотр лакокрасочного покрытия.
    2. Очистка заржавевшей поверхности: механическая и химическая.
    3. Нанесение закрепляющего слоя, связывающего металл и шпатлевку.
    4. Подготовка и грунтование поверхности.
    5. Покраска пульверизатором.
    6. Полирование.

    Не стоит забывать о поддержании соответствующих условий окружающей среды:

    • Около 25 градусов, чтобы применяемые смеси высыхали.
    • Невысокая влажность в помещении.
    • Отсутствие взвешенных частиц, пыли. Это касается этапа покраски.

    Перечисленные условия сохраняются в передовых мастерских по ремонту авто. Можно доверить работу профессионалам, они лучше знают, как убрать «рыжики» с автомобиля, но при желании сэкономить легко, проделывая все шаги самому.

    Мелкую коррозию порой трудно заметить. Чтобы не пропустить коварные пятнышки, машину лучше вымыть на мойке со средствами.

    Осматривают поверхность при дневном свете, лучше на улице, в солнечную погоду. Крохотные повреждения краски можно сразу устранить при помощи лака, подходит лак для ногтей.

    При образовании глубокой ржавчины используют два метода:

    • Механический — очищают ветошью, глубокие слои снимают наждачкой. Подходит насадка с дрелью, это сэкономит время.
    • Химический — на коррозировавшую область наносят специальное вещество, преобразователь ржавчины, остатки реакции смывают водой.

    Перед тем как самому убрать «рыжики» с кузова автомобиля, следует основательно оценить, имеются ли все необходимые вещества и условия. После очистки поверхность должна быть зеркальной и не содержать коричневых пятен.

    Итак, мы справились с зачисткой, выбрав способ, как самому убрать «рыжики» с кузова автомобиля. Фото ниже показывает, какой должна быть подготовленная к следующему этапу поверхность.

    Полученную область требуется промыть от крошек старой краски. Следует обезжирить поверхность спиртом, он быстро просушит оставшиеся капли воды. Голый металл можно смазать связующим веществом, но этот этап обычно не выполняют. Сразу переходят к нанесению смеси на металл.

    Шпатлевку можно приготовить, а лучше купить готовую. Она быстро сохнет после добавления закрепителя, поэтому наносить смесь следует быстро. Избегают образования лишнего материала, чтобы не тратить много времени на зачистку. Ровной поверхности добиваются использованием резинового шпателя.

    Шпатлевка не будет лежать толстым слоем. Со временем она потрескается от вибрации кузова, и верхнее покрытие с краской придется переделывать. Сильно поврежденные места срезают болгаркой и наваривают свежий металл.

    Итак, мы убираем «рыжики» с кузова автомобиля. Инструкция по окраске кузова указывает на недопустимость остаточной ржавчины. Покрытие обязательно вспучится следующей весной. После высыхания шпатлевки обработанную область зачищают сначала крупной, а затем мелкой наждачкой до получения гладкой поверхности.

    При поглаживании не должно ощущаться царапин, ямочек, перепадов. Когда будет ложиться краска, видна станет даже самая малая погрешность. Поэтому добиваются идеально гладкого основания для выполнения следующего шага — грунтования.

    Грунтовка наносится пульверизатором аналогично лакокрасочному покрытию. Она проникает глубоко в слои шпатлевки, создаёт шероховатое и прочное основание. Это нужно, чтобы капли краски не скатывались.

    Перед нанесением растворов рекомендуется пользоваться малярным скотчем и пленкой для защиты хорошей поверхности, стекол и резинок. Снимать покрытие нужно сразу после выравнивания шпатлевки, распыления краски. Однако в момент последней операции полоски наклеивают на расстоянии от обрабатываемой области. Это необходимо для осуществления плавного перехода.

    Старая краска и новая будут иметь отличия в любом случае. Точно подобрать цвет могут только опытные колористы. Не меньше знаний понадобится и маляру. Важно распылять готовый раствор в несколько слоёв, без образования подтеков.

    Чтобы получалась идеальная и не отличающаяся на глаз от старой краски область, пользуются нагревателем. Похожий конвектор с отражателем применяется в медицине. Завершением стараний становится обработка кузова полиролью, подобрать которую помогут в магазине автокосметики. Либо следует наносить новое лакокрасочное покрытие полностью на всю поверхность, что значительно дороже.

    Обычно после зимнего хранения на кузове авто появляются точки – ржа, рыжики, «прыщики» на эмали. Такие дефекты можно устранить самостоятельно, а суть сводится к следующему: нужно вымыть поверхность водой, сразу обработать её средством для чистки плит, а затем подкрасить оставшиеся дефекты, тем самым остановив пагубный процесс на 100%. Выполнять такую обработку придётся периодически. Есть и более сложный вариант, когда используется абразив, и в тексте он рассматривается тоже. Главное – выбрать подходящий метод, то есть не переусердствовать.

    Автомобили Лифан не страдают повышенной коррозией, но и звезд с неба не хватают в борьбе за долговечность кузова. Например, у Лифан Солано сильно подвержена коррозии крышка багажника где сабля.

    Перечислим используемые материалы и средства:

    • Посудная губка – 2-3 шт.;
    • Чистая ткань для обезжиривания;
    • Сольвент или Уайт-спирит, но только не ацетон;
    • Набор «подкрашивающий карандаш» (лак + краска);
    • Порошок «Комет» либо «Пемолюкс», 1 упаковка.

    Краска в наборе, который будет приобретён, должна точно соответствовать оттенку деталей кузова. На практике, правда, так получается редко. Все работы нужно проводить в тёплом и проветриваемом помещении. И прежде всего, кузов необходимо вымыть:

    Затем, как читатель догадывается, проводят обработку чистящим средством:

    1. Надо взять посудную губку, смоченную в чистой воде;
    2. На жёсткую сторону губки наносят небольшое количество порошка;
    3. Тщательно обрабатывают все проблемные области. Не бойтесь стереть лак или нанести царапины – чистящий порошок быстро растворяется;
    4. Можно протереть поверхность сухой тряпочкой или выполнить сушку феном;
    5. Быстро проводят обезжиривание: эмаль протирают тканью, смоченной в растворителе.

    Когда все подготовительные шаги выполнены, поверхность выглядит так, как показано на рисунке:

    Результат чистки секретным спецсредством

    Дальше проводят подкраску. Все действия должны соответствовать инструкции, прилагаемой к набору.

    Инструкция к фирменным комплектам

    Кстати говоря, если температура в помещении – ниже +15-ти градусов, к работам лучше не приступать совсем. Знайте об этом.

    Как убрать рыжики, читатель уже понял – с кузова автомобиля удаляют всё лишнее, а затем проводят подкраску. Посмотрим, что же предлагают изготовители наборов, предназначенных специально для наших целей:

    1. Поверхность нужно очистить и обезжирить. При необходимости используют наждачную бумагу (не наш случай);
    2. Флакончик с краской интенсивно встряхивают в течение 2-3-х минут (обязательно);
    3. Наносят один или несколько слоёв красящего средства. Каждый очередной слой сушат 30 минут;
    4. При ремонте покрытий «металлик» в завершение наносят слой лака;
    5. Не менее 3-х часов проводят сушку;
    6. Если работы выполнены полностью, через 36-48 часов проводят полировку.

    Следовательно, лак используется на эмалях «металлик», и только на них.

    Результат подкрашивания на сером металлике

    Перечислим хитрости и тонкости, выявленные в ходе практики:

    • Краска высыхает за 15 секунд. Если что-то идёт не так, лучше сразу стереть её, используя растворитель;
    • Кисточка, прилагаемая к флакону с красителем, используется так: в центр участка наносят одну каплю. Затем каплю распределяют от центра к краям, но при этом пользуются зубочисткой;
    • О выполнении сушки феном не может быть и речи – свежее ЛКП пойдёт пузырями!

    Ещё все знают, что заводское ЛКП меняет свой тон со временем. И значит, подобрать краску для авто старше 3-х лет – это проблема.

    То, насколько сильно меняется оттенок, зависит от количества ультрафиолета, попавшего на ЛКП за время эксплуатации. В общем, компьютерный подбор – в помощь.

    Судя по опыту, можно сказать, что работа с подкрашивающим составом – занятие долгое и муторное. Проще использовать восковой корректор. А последним слоем, защищающим сам воск, будет идти полироль. Такую обработку, как сообщается в отзывах, проводят раз в 2-3 месяца. И может быть, проще отдать деталь в покраску. Делайте выбор.

    Внешний вид устраняемого дефекта показан на фото:

    Краска откололась, есть ржавчина

    Существует класс средств под названием «преобразователи ржавчины». Но любой такой «преобразователь» – это ортофосфорная кислота, возможно, с добавлением цинка. Вместо того, чтобы пользоваться преобразователем, можно очистить поверхность «до металла», а затем покрыть её грунтом, который, в свою очередь, содержит ту же кислоту. Купить двухкомпонентный грунт труда не составит.

    Смешивать грунт с отвердителем нужно в пропорции, которая указана на упаковке. Кстати, сама кислота содержится именно в отвердителе. При температуре ниже +15-ти градусов работы не проводят. Время высыхания грунта зависит от температуры.

    Пошаговая инструкция по ремонту сколов:

    1. Обрабатываемую поверхность моют водой, затем с использованием шлифующей насадки металл зачищают;
    2. Сразу проводят обезжиривание, используя Уайт-спирит или сольвент;
    3. Вокруг обрабатываемого участка нужно наклеить скотч;
    4. Грунт размешивают и наносят в один слой, а скотч почти сразу удаляют;
    5. Проводят сушку согласно инструкции, затем снова наклеивают скотч. Используя шлифовальную бумагу, поверхность выравнивают;
    6. Водой смывают всё лишнее и наносят краску. Речь идёт о наборах «подкрашивающий карандаш».

    Что должно получиться, показано на последнем фото. К каждому предыдущему шагу относятся слайды 1-6. Оцените, что именно потребуется сделать:

    Используйте мягкую насадку для проведения очистки Здесь подходит Уайт-спирит или сольвент Скотч – важный атрибут этапа подготовки Поверхность грунтуют в 1 слой Работайте только шлифовальной бумагой Краску наносят кисточкой из набора

    Также заметим, что грунт лучше подбирать под цвет краски. Он может быть белым, чёрным, серым, а также жёлтым или красным. Удачного выбора.

    Если до того, как убрать рыжики или сколы при помощи подкрашивания, не использовать кислоту или щёлочь, с кузова автомобиля через год-два придётся счищать всю краску. А применение кислотных грунтовок – простой вариант, который является эффективным. Если, конечно, речь не идёт о сквозной коррозии.

    Очищать металл от ржавчины лучше с использованием насадки для дрели. Она, в свою очередь, состоит из держателя и ленты. Держатель покрыт резиной, что позволяет не повреждать металл, удаляя при этом ржавчину и краску.

    Шлифующая лента с держателем

    Получили распространение и монолитные шлифующие насадки, изготовленные из крошки оксида алюминия. Цвет этого материала – оранжевый.

    При обработке шлифуется и ржавчина, и слой заводской краски. Затем сверху наносится шпатлёвка, то есть металл в результате оказывается закрыт.

    Можете изучить такой процесс, как «покраска переходом (красим автомобиль в домашних условиях)». Там число слоёв будет составлять 3 или 4, а у нас оно равно 2-м. ()

    Окраска переходом, схема слоёв

    Как видите, нет ничего странного в том, что один слой заходит на другой. Главное – остановить процесс ржавления. Чего нам, по-видимому, удалось добиться полностью. Желаем успеха.

    Наждачная или шлифовальная бумага различается по классам зернистости. Так как все работы проводятся с металлом, не используйте наждак класса ниже P240. Удалять ржавчину, если её много, можно бумагой P120. Ну а слой грунта всегда обрабатывают шкуркой P80.

    Заводское ЛКП шлифуют наждачкой P180, а затем глубину рисок уменьшают. Для этого за один или два шага переходят к зерну P400. Если требование нарушить, риски после нанесения красителя не скроются.

    Индексы, которые перечислены выше – это обозначения по ISO, но им всегда соответствуют классы ГОСТа:

    • P80 – 20-Н;
    • P120 – 10-Н;
    • P180 – 6-Н;
    • P240 – 5-Н, М63;
    • P280 – 4-Н, М50;
    • P400 – Н-3, М40.

    Пороги автомобиля также как и его днище сильно подвержены коррозии. Этому способствуют камни и мелкая галька, которыми может быть покрыто дорожное полотно. Поэтому пороги защищают при помощи антигравия.

    Образование ржавчины на кузове автомобиля — очень частая проблема, с которой приходится бороться автомобилистам.

    Кто-то убежден, что такие ржавые пятна можно удалить только на станции технического обслуживания, а есть и такие, кто в целях экономии семейного бюджета, пробует самостоятельно удалять ржавчину с кузова своего авто.

    Для того, чтобы качественно удалить с кузова машины следы коррозии метала потребуются:

    Можно, конечно, обойтись и только наждачной бумагой и щеткой по металлу, но эффект будет совсем другой, да и времени и сил много придется потратить.

    И так, сначала надо хорошенько вымыть весь автомобиль и тщательно обследовать его на наличие ржавчины во всех видимых и скрытых местах.

    Провести зачистку всех коррозийных пятен доступными средствами. Зачищать нужно не только само пятно , но и захватывать в радиусе несколько лишних сантиметров. Зачищаем до тех пор, пока будет гладкая поверхность.

    Все зачищенные места обрабатываются обезжиривающим раствором.

    Затем на эти места наносится преобразователь ржавчины.

    Затем следует еще раз все пятна обезжирить и прогрунтовать. Затем наносится антикоррозийный грунт.

    И последний этап, после того , как все высохнет, — это нанесение лакокрасочного покрытия.

    Убрать рыжики с кузова автомобиля следует немедленно, как только они обнаружены. Со временем небольшие пятна разрастаются вширь, идут вглубь – образуется сквозная коррозия. Удалить ее последствия гораздо труднее, чем появившиеся рыжики. На старых автомобилях их появление понятно: долгие годы эксплуатации, старение лакокрасочного покрытия. Но и новое авто нелишне осмотреть после зимнего сезона – рыжики могут появиться и на них.

    Ржавчину провоцируют три элемента, действующие сообща: влага, статическое электричество, кислород. В большинстве случаев коррозия начинается после повреждения лакокрасочного покрытия. Перечисленные выше элементы вступают в реакцию с металлом, разрушая его ржавчиной. Скорость распространения коррозии зависит от качества подготовки кузовного металла и внешних факторов: температуры, влажности, влияния химических веществ, применяемых на дорогах зимой.

    Способ узнать почему горит CHECK!

    С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин…» Читать далее >>

    Промедление смерти подобно: беритесь за удаление рыжиков сразу, как проявились первые признаки

    Чаще рыжики появляются в местах, хорошо известных автомобилистам:

    • на капоте, который подвергается ударам камней, выбрасываемых из-под колес впереди идущих автомобилей;
    • под арками, которые повреждаются грязью и камнями, выбрасываемыми собственными колесами;
    • на порогах, которые быстрее всех частей кузова принимают воздействие агрессивной среды, страдают от наездов на бордюры.

    Для удаления рыжиков применяется два способа: механический и химический. При механическом очищают поверхность, проводят грунтование и шпаклевание, затем окрашивают кузов. Химический метод подразумевает применение реагентов, удаляющих ржавчину, с последующим покрытием составами для защиты от внешнего воздействия. Перед удалением жучков следует оценить глубину повреждений. При глубоком ржавлении эффективно использование механического способа, так как требуется добраться до чистого металла. Химический метод применяется в труднодоступных местах, чтобы удалить только появившуюся ржавчину, не успевшую проникнуть вглубь металла.

    Чтобы устранить ржавчину, используют различные инструменты. Выбираем то, что имеется в хозяйстве: шлифмашина или пескоструйный аппарат – лучший вариант. Не беда, если их нет – выручит болгарка, снабженная кругом-липучкой или дрель с насадкой. Если рыжиков появилось немного, можно справиться и руками. Очень легко с большой эффективностью использовать дрель с насадкой. Насадка – это держатель, покрытый резиной, чтобы не повредить кузов, и лента. Понадобится наждачная бумага разной зернистости:

    • для сухого удаления ржавых пятен – Р 120;
    • глянец с краски вокруг пятна снимают для адгезии сначала шкуркой Р 180, за несколько шагов переходят до Р 400;
    • для зачистки шпаклевки – Р 180–Р 220;
    • для обработки грунтовки – Р 320–Р 800.

    Понадобится шпатлевка, брать лучше универсальную полиэфирную. Она отлично подойдет для кузовного ремонта: обладает прекрасным сцеплением со всеми видами поверхностей. Перед покраской проводится грунтование. Для мелкого ремонта применяют эпоксидную грунтовку, обладающую высокими антикоррозионными свойствами. Акриловые грунтовки с одним или двумя компонентами наносятся распылением. Краску покупать лучше, воспользовавшись услугами автосервиса, чтобы пятна не выделялись на фоне кузова из-за неправильно подобранного оттенка.

    У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Сейчас без автосканера просто никуда!

    Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера…

    У автолюбителей в случае появления ржавчины в ход идут любые средства, но мы за умный подход и эффективный выбор

    Нужно запастись малярным скотчем, обезжиривателем, растворителем, небольшим шпателем. Для химического удаления понадобится преобразователь ржавчины, кислотный грунт, другие препараты для борьбы с коррозией. Фирмы, производящие автокосметику, заполнили рынок различными средствами. Подробно о них рассказано ниже, в соответствующем разделе.

    Готовить автомобиль к ремонту кузова своими руками начинаем с мойки. Требуется тщательно отмыть кузов, чтобы не осталось грязи или смолы, жирных пятен. Потом кузов нужно протереть, не оставляя капель воды, от которой могут образоваться пятна после сушки. Осматриваем автомобиль, выявляя рыжики. Если их много, останавливаемся на какой-то детали, например одном из передних крыл.

    Если заметили вспучивание лакокрасочного покрытия, вскройте его – под ним начался процесс ржавления металла.

    Маркером отмечаем область очистки, начинаем удаление рыжиков. Чистим до появления голого металла. Захватываем немного еще не поврежденной поверхности, чтобы гарантированно вычистить ржавчину. Действуем осторожно, чтобы перепад между поверхностями, подвергнутыми обработке, и необработанными был минимальным. Если очаг давний, от него идут в стороны ржавые щупальца, которые, если их не убрать, разносят коррозию дальше.

    На следующем этапе обезжириваем зачищенное место: поливаем средством тряпочку и хорошо протираем. Можно встретить рекомендации перед обезжириванием обработать металл преобразователем, подождать, как написано в инструкции, протереть, а потом обезжирить. Противники химии говорят о бесполезности этой процедуры. Решайте сами, не повредит – это точно.

    Далее оклеиваем очищенное место малярным скотчем по всему периметру, отступив 1–2 мм от краев. Углы стараемся сгладить. Скотч не позволит захватить шпаклевкой место, где она не нужна. Готовим шпаклевку, которой понадобится или совсем немного, буквально для мазка, или на несколько слоев. Все зависит от степени повреждения поверхности коррозией. Наносим ее шпателем аккуратно, ровно и быстро, чтобы не успела засохнуть. Когда пройдет полная полимеризация средства, отдираем скотч и приклеиваем новый.

    После обезжиривания зачищенного места, поливаем средством тряпочку и хорошо протираем

    Начинаем ошкуривание, переходя от крупной до самой мелкой наждачки. Начинаем от края, сравниваем шпаклевку с краской, постепенно переходим к центру. Окончательная шлифовка проводится влагостойкой шкуркой с наименьшей зернистостью, смоченной водой. Обрабатываем до тех пор, пока не будут заметны впадины, царапины. Возможно, понадобится нанести еще немного шпаклевки. После выравнивания поверхности удаляем скотч, протираем пятно, обезжириваем.

    На последнем этапе обрабатываем участок грунтовкой, затем наносим краску и лак. Но прежде закроем участки кузова от нежелательного окрашивания. Применяем тот же малярный скотч, газеты, пленку. Сначала наносим антикоррозийную грунтовку, распыляя с расстояния 25–30 см с постепенным перемещением по горизонтали. Наносим до трех слоев, давая каждому просохнуть около 20 минут. После последнего слоя грунта наносим краску, используя такую же методику. Лаковый состав, нанесенный поверх краски, защитит ее. Чтобы замаскировать переходы между старой и новой краской, наносим полироль, применяя мягкую ветошь или шлифнасадку.

    Грунтовка имеет различные оттенки и, чтобы не возникло трудностей при окрашивании, выбирайте для краски светлых тонов грунтовку светлую, для темной – соответственно темную.

    Многие верят в чудесное средство, которым можно удалить только что появившуюся ржавчину. В большинстве случаев бороться с ней на кузове таким способом невозможно, так как очаг ко времени появления рыжиков на поверхности уже проник глубоко внутрь металла. Химические препараты не обладают способностью проникать глубоко, они действуют только поверхностно, в пределах 100 мкм. Без физического воздействия на ржавчину не обойтись. Химия играет вспомогательную роль.

    Наиболее распространенными среди автолюбителей являются различные преобразователи, например «Нейтрализатор ВСН-1». В их состав входят кислоты, чаще фосфорная или ортофосфорная. После нанесения ржавчина превращается в серое вещество, которое легко удаляется. Препарат создает защитную пленку. В комплекте популярного преобразователя «Цинкарь» для работы имеются раствор и цинковый электрод, который подключают к аккумулятору и оцинковывают кузов.

    Среди других преобразователей следует назвать:

    • стабилизаторы, превращающие оксиды железа в устойчивые соединения;
    • грунтовки-модификаторы типа «Кольчуга» – удаляют ржавчину, по ним можно красить;
    • пенетрационные преобразователи, уплотняющие ржавчину и создающие прочное покрытие.

    Некоторые реагенты способны на недолгое время остановить коррозию, замаскировать очаг. Как пример – паста «Антиржавчина», которой можно убрать рыжие пятна. Сам очаг она не ликвидирует, но маскирует его. Если хотите ликвидировать коррозию, применяйте механический способ. В некоторых случаях удалить коррозию возможно химическими методами, если она не успела проникнуть глубоко. Обработанное место обязательно покрываем краской, чтобы прекратить доступ влаги и воздуха.

    Первым делом, перед осмотром машины её нужно тщательно помыть, во всех укромных местах, а это пороги и арки. После тщательной мойки проявятся или не проявятся «жучки». На чистой машине их отчетливо видно по рыжеватому оттенку. Лучше всего использовать мойку профессиональную, высокого давления, которая удалит всю грязь. Для мойки стоит использовать и специальный автомобильный шампунь. После процедуры стоит дождаться, пока машина полностью высохнет.

    Существует несколько способов, о которых поговорим ниже. Но, для начала хотелось бы обратить ваше внимание на то, что перед проведением работы нужно защитить лакокрасочное покрытие вокруг места с ржавчиной. Для этого подойдет обычный малярный скотч, которым по кругу обклеиваете поврежденное место.

    Необходимо первоначально избавиться от рыхлой слоистой ржавчины. Также нужно убрать всю вздувшуюся краску и грунтовку. Если объем работы не большой, вполне можно обойтись маленькой щеткой по металлу или специальной шкурки. Когда же ржавчина поразила большую площадь стоит использовать болгарку или классическую дрель, но со специальной насадкой со щеткой. Не используйте большие диски, и диски, снимающие большой слой краски. Иначе можно так зачистить металл, что появятся дырки, там, где их не нужно делать. Это был так называемый механический способ, но помимо него можно использовать и химический.

    Так называемые преобразователи (модификаторы), особенно актуальны в тех местах, где по причине труднодоступности не удается удалить ржавчину классическим, механическим способом. Преобразователи ржавчины можно найти в любом автомагазине, существует огромный выбор средств от разных производителей.

    Существую даже комбинированные средства, которые способны преобразить ржавчину сразу в грунтовку. Конечно, такие средства значительно дороже обычных, но и эффекта от них больше. Но, можно использовать и самый простой преобразователь, после которого ржавчина превращается в стабильное соединение. Поверх него можно уже покрывать небольшим слоем грунта, желательно вместе с антикоррозийным эффектом.

    Следует тщательно изучить инструкцию, ведь у каждого производителя может быть свой конкретный способ. Например, после одного преобразователя, нужно смывать все водой, а в другом достаточно дать время высохнуть. На данный момент, самым передовым и качественным средством считается «Цинкарь», в его основе заложен раствор ортофосфорной кислоты, которая используется в большинстве модификаторов. Помимо этого, в данном средстве используют еще и активные компоненты, такие как соль цинка и марганец. Благодаря тому, что в состав входит цинк и марганец, состав способен не просто преобразить окись железа, но и упрочнить сам верхний слой метала.

    Не стоит забывать, что все это химия и очень вредна для здоровья, поэтому при использовании нужно пользоваться специальными средствами защиты. Также из-за испарения реагентов, все процедуры по очищению метала нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении.

    Если изначально коррозия была высокой степени, и после проведенной процедуры образовалась приличных размеров выемка, следует использовать шпатлевку. А если появились и дыры, то рекомендуется использовать еще и стекловолокно. В некоторых растворах все идет комбинировано, вот именно его и стоит использовать.

    Не забывайте, что перед тем, как наносить слой шпаклевки, не зависимо от объемов, следует все тщательно обезжирить. На данный момент большинство шпатлевок идут с двумя главными компонентами, поэтому застывание происходит в считанные минуты. Именно поэтому рекомендуется использовать её непосредственно перед нанесением. После того, как смесь полностью высохнет, нужно подравнять по необходимым контурам. Сделать это можно с помощью специальной «наждачки», марки Р80-120.

    В последний раз обезжириваете поверхность, перед нанесением грунта. Делать нужно это тщательно ведь грунтовка составляет основу всему лакокрасочному покрытию. Также она исполняет роль дополнительной защиты от коррозии. Грунтовку стоит также хорошенько отшлифовать, чтобы финальный результат был отличным.

    Финальный момент. Покраска является самым главным в этом, ведь от того насколько качественное лакокрасочное покрытие, зависит внешний вид вашего автомобиля. Для покраски в идеале следует использовать специальный краскопульт и подобранную соответствующую ремонтную краску по коду машины. Если же ни того ни другого не окажется, придется подкрашивать обычным аэрозольным баллончиком. С ним конечно эффект будет хуже, тем более если до этого дело с ним не имели.

    «Баллончиком» краска наносится в несколько слоев, как правило, их три, это позволяет избавиться от потеков. Учитывайте, что каждый слой должен подсохнуть и лишь после приступать к новому. Финальным действом будет нанесение лака, каким способом выбирайте уже сами, не забывайте, что и лака потребуется как минимум два слоя.

    У каждого подержанного автомобиля со временем появляются сколы защитного слоя металла. Владельцы начинают интересоваться, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля. Ведь если не предпринять мер по восстановлению краски, то коррозия начнёт распространяться вглубь под действием влаги и агрессивной окружающей среды.

    Вопрос о том, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля, начинает волновать водителей в весенний период. За зиму дефекты лакового покрытия вспучиваются как на старых, так и на новых авто. Причиной образования коррозии становятся перепады температуры нагретого воздуха из салона и с улицы, от двигателя или повреждения от попавших на краску реагентов. Последние наносятся на покрытие для устранения ледяной корочки.

    Рассмотрим, как убрать «рыжики» с кузова автомобиля. Этапы ремонта:

    1. Осмотр лакокрасочного покрытия.
    2. Очистка заржавевшей поверхности: механическая и химическая.
    3. Нанесение закрепляющего слоя, связывающего металл и шпатлевку.
    4. Подготовка и грунтование поверхности.
    5. Покраска пульверизатором.
    6. Полирование.

    Не стоит забывать о поддержании соответствующих условий окружающей среды:

    • Около 25 градусов, чтобы применяемые смеси высыхали.
    • Невысокая влажность в помещении.
    • Отсутствие взвешенных частиц, пыли. Это касается этапа покраски.

    Перечисленные условия сохраняются в передовых мастерских по ремонту авто. Можно доверить работу профессионалам, они лучше знают, как убрать «рыжики» с автомобиля, но при желании сэкономить легко, проделывая все шаги самому.

    Мелкую коррозию порой трудно заметить. Чтобы не пропустить коварные пятнышки, машину лучше вымыть на мойке со средствами.

    Осматривают поверхность при дневном свете, лучше на улице, в солнечную погоду. Крохотные повреждения краски можно сразу устранить при помощи лака, подходит лак для ногтей.

    При образовании глубокой ржавчины используют два метода:

    • Механический — очищают ветошью, глубокие слои снимают наждачкой. Подходит насадка с дрелью, это сэкономит время.
    • Химический — на коррозировавшую область наносят специальное вещество, преобразователь ржавчины, остатки реакции смывают водой.

    Перед тем как самому убрать «рыжики» с кузова автомобиля, следует основательно оценить, имеются ли все необходимые вещества и условия. После очистки поверхность должна быть зеркальной и не содержать коричневых пятен.

    Итак, мы справились с зачисткой, выбрав способ, как самому убрать «рыжики» с кузова автомобиля. Фото ниже показывает, какой должна быть подготовленная к следующему этапу поверхность.

    Полученную область требуется промыть от крошек старой краски. Следует обезжирить поверхность спиртом, он быстро просушит оставшиеся капли воды. Голый металл можно смазать связующим веществом, но этот этап обычно не выполняют. Сразу переходят к нанесению смеси на металл.

    Шпатлевку можно приготовить, а лучше купить готовую. Она быстро сохнет после добавления закрепителя, поэтому наносить смесь следует быстро. Избегают образования лишнего материала, чтобы не тратить много времени на зачистку. Ровной поверхности добиваются использованием резинового шпателя.

    Шпатлевка не будет лежать толстым слоем. Со временем она потрескается от вибрации кузова, и верхнее покрытие с краской придется переделывать. Сильно поврежденные места срезают болгаркой и наваривают свежий металл.

    Итак, мы убираем «рыжики» с кузова автомобиля. Инструкция по окраске кузова указывает на недопустимость остаточной ржавчины. Покрытие обязательно вспучится следующей весной. После высыхания шпатлевки обработанную область зачищают сначала крупной, а затем мелкой наждачкой до получения гладкой поверхности.

    При поглаживании не должно ощущаться царапин, ямочек, перепадов. Когда будет ложиться краска, видна станет даже самая малая погрешность. Поэтому добиваются идеально гладкого основания для выполнения следующего шага — грунтования.

    Грунтовка наносится пульверизатором аналогично лакокрасочному покрытию. Она проникает глубоко в слои шпатлевки, создаёт шероховатое и прочное основание. Это нужно, чтобы капли краски не скатывались.

    Перед нанесением растворов рекомендуется пользоваться малярным скотчем и пленкой для защиты хорошей поверхности, стекол и резинок. Снимать покрытие нужно сразу после выравнивания шпатлевки, распыления краски. Однако в момент последней операции полоски наклеивают на расстоянии от обрабатываемой области. Это необходимо для осуществления плавного перехода.

    Старая краска и новая будут иметь отличия в любом случае. Точно подобрать цвет могут только опытные колористы. Не меньше знаний понадобится и маляру. Важно распылять готовый раствор в несколько слоёв, без образования подтеков.

    Чтобы получалась идеальная и не отличающаяся на глаз от старой краски область, пользуются нагревателем. Похожий конвектор с отражателем применяется в медицине. Завершением стараний становится обработка кузова полиролью, подобрать которую помогут в магазине автокосметики. Либо следует наносить новое лакокрасочное покрытие полностью на всю поверхность, что значительно дороже.

    Под термином «рыжики» автолюбители понимают следы коррозии (ржавчины), которая появляется на металлической поверхности. Если обработке кузова уделено мало внимания, проблема коррозии проявляется быстро и заставляет автовладельцев предпринимать серьезные меры. Чтобы избежать еще больших разрушений, важно действовать быстро, ведь промедление приводит к распространению коррозии и усложнению ремонта. Ниже рассмотрим, какие действия предпринимать, чтобы убрать рыжики, и какие способы устранения существуют.

    Ржавчина — разрушительный процесс, подразумевающий окисление металлической поверхности при участии трех элементов: влаги, статического электричества и кислорода.

    Коррозия развивается, как правило, после повреждения защитных слоев краски и лака на поверхности транспортного средства. Как следствие, рассмотренные выше составляющие получают доступ к «голому» металлу автомобиля и входят с ним в реакцию. Скорость разрушения зависит от ряда факторов:

    • Уровня защиты металла кузова.
    • Условий окружающей среды (влажности, температуры и так далее).
    • Наличия химических реагентов на поверхности дороги (актуально для зимнего периода).

    Перечисленные факторы оказывают воздействие на развитие ржавчины — ее глубину, цветовую палитру и форму. В среде автолюбителей, да и в обычной жизни, следы коррозии получили множество названий: «жучки», «рыжики», «ржавые пятна».

    Но каким бы ни было название, сущность не меняется. При этом убрать рыжики с кузова — ржавчину которая только появилась, проще, чем восстанавливать огромную дыру от действия коррозии. Первым признаком ржавчины является появление пузырьков на краске, что уже требует оперативности со стороны владельца авто.

    Как правило, рыжики появляются в точках, наиболее подверженных ударам щебня, камней или кусков вылетающей из-под колес грязи. В зоне риска следующие участки:

    • Капот автомобиля, в который ударяются мелкие камни, вылетающие из-под колес идущего впереди транспорта.
    • Передние и задние арки. Эти участки страдают от ударов камней и грязи, вылетающих из-под собственных колес. При этом установка более широкой резины или нестандартных дисков ускоряет процесс.
    • Пороги — участки, которые ближе всего к дорожному покрытию и принимают на себя негативное действие агрессивной среды. Усугубляют проблему дополнительные повреждения в процессе съезда с бордюров.

    Чтобы убрать рыжики, воспользуйтесь одним из существующих вариантов:

    • МЕХАНИЧЕСКИЙ. Здесь подразумевается комплекс работ, направленных на очистку поверхности, проведение грунтовочных и шпаклевочных работ с последующим окрашиванием кузова.
    • ХИМИЧЕСКИЙ. Суть методики заключается в применение специальных преобразователей ржавчины, а также наборов для покрытия поверхности антикоррозийным составом.

    Применение каждого из вариантов актуально в определенных случаях:

    • МЕХАНИЧЕСКИЙ способ подойдет для ситуаций, когда коррозия глубоко повредила кузов автомобиля. Здесь потребуется полное устранение следов ржавчины и очистка поверхности, до появления чистого металла. Для решения задачи, не обойтись без специальных инструментов и проведения ряда мероприятий (будут рассмотрены ниже).
    • ХИМИЧЕСКИЙ способ применяется при невозможности устранения проблемы путем механического воздействия. После обработки поврежденного участка, ржавчина преобразуется в пену, которая убирается потоком воды. Некоторые изделия придают коррозии твердости, после чего поверхность покрывается краской.

    Перед тем как убрать рыжики, определитесь с серьезностью проблемы и глубиной повреждения металла. Бывают ситуации, когда одного химического воздействия недостаточно. При наличии сквозных повреждений или при снижении толщины металла, без восстановления кузова, с применением сварочных и шпаклевочных работ, не обойтись.

    При правильном подходе к устранению проблемы и следовании приведенным в статье инструкциям, вы забываете о проблеме на несколько лет.

    • Готовьте оборудование и инструмент, без которого не обойтись при выполнении работы.
    • Осматривайте поврежденный участок и вычищайте его.
    • Обрабатывайте проблемную зону обезжиривающим составом и грунтуйте ее.
    • Красьте изделие и наносите лак.

    Чтобы убрать рыжики, потребуется следующий инструмент:

    • «Болгарка» (шлифмашинка и наждачка).
    • Растворитель.
    • Химическое средство для обработки металла, поврежденного коррозией (специальный преобразователь).
    • Грунтовка, способная защитить от коррозии.
    • Краска, подходящая под уже существующий цвет поверхности.
    • Лак без цвета, продается в небольших баллончиках.
    • Шпатлевка, состоящая из двух компонентов (в состав входит и отвердитель).

    Видео: Как убрать ржавчину на дверях автомобиля

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Процесс удаления ржавчины с кузова:

    1. Очищайте поверхность, поврежденную ржавчиной. Используйте для этих целей пескоструйный аппарат, шлифмашинку или дрель с насадкой. В крайнем случае, допускается применение наждачки. Главное при выполнении работ — не торопиться и действовать осторожно, чтобы добиться минимальных перепадов между обработанным и необработанным участком.
    2. После завершения упомянутых манипуляций, покройте металл преобразователем, с помощью которого убираются оставшиеся следы коррозии. Наносите специальный состав и выжидайте 30-40 минут, пока ржавчина не растворится полностью. После этого, стирайте остатки коррозии и обрабатывайте металлическую часть, с применением растворителя (делается для обезжиривания поверхности).
    3. Обработайте участок шпатлевкой, чтобы выровнять поверхность и исключить наличие видимых повреждений (впадин, царапин). Сделайте 2-3 слоя и отшлифуйте поверхность до идеального состояния.
    4. Последний этап — обработка поверхности грунтовкой, нанесения краски и лака. Здесь действуйте так: закрывайте близлежащие элементы кузовной части, на которые не должна попасть краска. Для этих целей используйте любые подручные средства. Это может быть малярный скотч, газеты или чистая пленка. Если вы решили заняться удалением рыжиков прямо на улице, то учтите направление ветра.
    5. Обрабатывайте уже подготовленный участок грунтовкой с антикоррозийными свойствами. Состав бывает разных цветов, поэтому учтите этот фактор. Так, если кузов автомобиля имеет светлый оттенок, то использовать серую или черную грунтовку не стоит. При распылении, удерживайте источник на удалении в 25-30 см от кузова, постепенно перемещаясь по горизонтали. Делайте два-три слоя, обеспечив полное высыхание каждому из них (время полной просушки — 15-20 минут).
    6. Наносите краску на кузов. Принцип здесь аналогичен тому, что описан выше — делайте два-три слоя и давайте каждому из них высохнуть. В отличие от грунтовки, краска сохнет дольше.
    7. Для защиты кузова, наносите лаковый состав.
    8. С целью маскировки переходов между новым и старым участком, используйте полироль для кузова. Наносите состав, с помощью мягкой ветоши, или используйте шлифнасадку.

    Если работа произведена с учетом упомянутых рекомендаций, то итоговый результат порадует глаз, а место ремонта будет практически не заметным.

    Видео: Как убрать ржавчину с кузова авто (с помощью пескоструйного аппарата)

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Устранение следов коррозии с применением химических реагентов отличается только подготовительной частью. Производители уверяют, что специальный состав не только вытравливает рыжиков, но и останавливает их последующее развитие.

    Процесс использования следующий:

    • Обрабатывайте поврежденный участок химическим средством, после чего оставляйте его на 35-40 минут.
    • Протирайте тряпкой и обрабатывайте потоком воды.

    На практике, для получения идеально ровного участка, не обойтись без предварительной зачистки, шпаклевки и полировки. Сегодня несложно купить комплекты, с помощью которых металл покрывается тонким цинковым слоем. В них входят следующие компоненты:

    • Состав для устранения ржавчины.
    • Средство для нанесения специального слоя.
    • Электрод со специальным наконечником, покрытым цинком.

    Чтобы реализовать задачу, требуется напряжение 12 Вольт (берется от АКБ автомобиля).

    Убрать рыжики удается и с помощью ортофосфорной кислоты. Принцип применения — в нанесении состава на поврежденную часть кузов, выжидайте 25-30 секунд, после чего протирайте участок влажной тряпкой. В результате на поверхности образуется пленка, которой не страшна влага. Но стоит учесть, что устаревшие следы ржавчины на такую обработку почти не реагируют.

    Многие автолюбители считают, что существуют чудо-средства, позволяющие быстро устранить проблему. На практике таких составов не существует, ведь главное повреждение находится не сверху, а под слоем ржавчины. В продаже существуют специальные средства, которые маскируют повреждения, очищают поверхность (один из вариантов — «Антиржавчина»).

    Минус в том, то источник проблемы остается нетронутым. Идеальный внешний вид сохраняется в течение 1-1,5 месяцев, после чего коррозия проявляется снова. Такой вариант хорош в случае, когда требуется продать автомобиль.

    Видео: Как убрать рыжики с авто за 5 минут!

    Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

    Чтобы полностью устранить проблему, обязательна механическая обработка. Важно не просто замаскировать повреждение, но и перекрыть доступ влаги и воздуха к металлической поверхности. Эффект от применения рассмотренной выше пасты можно продлить, если обработать поверхность лаковым составом.

    Чтобы исключить появление коррозии и облегчить себе жизнь в будущем, следуйте простым советам:

    • Периодически вымывайте кузов машины (в первую очередь, зимой). Такой уход исключает негативное действие реагентов на металл автомобиля.
    • Время от времени, делайте осмотр машины в наиболее проблемных местах. Уделяйте внимание участкам, где разрушено ЛКП.
    • Обработайте дно актикоррозийкой. Желательно доверить работу профессионалам и проконтролировать процесс. Проследите, чтобы все труднодоступные места были покрыты защитным составом.
    • Закрепите на капоте и переднем участке крыши антигравийную пленку. Если такой вариант не устраивает, устанавливайте «мухобойку» на капоте.

    Убрать рыжики с кузова способен каждый автолюбитель. Но, для достижения целей, важно быть внимательным к автомобилю, своевременно замечать имеющиеся проблемы и вовремя устранять следы коррозии. При этом помните, что появление ржавчины лучше предотвратить, чем потом бороться с ней, тратить время и деньги.

    источник

Читайте также:  Как избавится от насморка за неделю